【韩系动向731】大排量+后驱,豪华的捷尼赛思为何止步不前?

2022-08-06  来源:

捷尼赛思从2021年进入到中国市场之后,布局了三款重磅车型,但是市场销量表现一般。根据数据统计,在2022年上半年,捷尼赛思三款车型加在一起都没有卖到400辆。现实太过残酷。捷尼赛思拥有作为一台豪华汽车的一切元素,大排量发动机,后轮驱动,不错的颜值,以及具有诚意的价格。但是市场是残酷的,如今的汽车用户,对于汽车的选择跟过去已经是不一样了。

如今的用户,对于选择豪华汽车的标准跟以前有哪一些不不同呢?

首先从传统燃油车到新能源车转型。

如今的用户在选择豪华品牌车型的时候,已经开始从传统燃油车逐渐转变到新能源汽车。要说同样都是新品牌,蔚来汽车,理想汽车,他们的根基,技术实力可能还没有捷尼赛思厉害。但是之所以他们在销量上比较出色。正是因为他们是新能源汽车。

而用户之所以会选择新能源汽车,是因为传统豪华品牌,在新能源转型过程当中是比较慢的。没有提供给用户更好的新能源汽车的体验。而造车新势力公司的产品给到了。

所以如果是一个新的品牌,想让用户迅速的接受产品,新能源是一条不错的捷径。

其次,豪华汽车从重视机械到重视体验转变!

过去用户评判一辆汽车是否是豪华汽车的时候,评判的重要标准就是大排量,后驱。但是时代变化了之后,现在的用户评判一辆汽车是否豪华,更加的看重使用体验。

比较典型的例子,比如说华为问界M5,这款车的售价也不便宜,它最核心的地方在于鸿蒙车机系统。很好的将手机和车机无缝的连接在一起,给用户带来了更新颖的用户体验。

还有特斯拉汽车,通过自己的超级充电桩给用户带来了更加快速的充电体验。蔚来汽车通过换电模式,让用户没有里程焦虑。理想汽车,通过车内大屏幕,主打奶爸专车。

所以如今的豪华品牌汽车更加地重视用户体验,而捷尼赛思依然是过去传统豪华品牌的思维。它的设计是非常新颖的,内饰也非常的豪华。但是你感受不到它给你带来的新的体验,不同于BBA的体验到底是什么。

第三传统豪华汽车正在从传统4S店到商场转变!

过去用户买豪华汽车只能去豪华汽车的4S店,但是如今的豪华汽车大部分都在一线,二线城市的商场里能看到体验中心了。这也是豪华品牌销售模式上的一种转变。

相比于其他豪华品牌捷尼赛思最大的劣势就是品牌知名度比较低,宣传比较少。用户不了解这个品牌。而目前全国各地又没有太多的4S店,用户想了解这款车都没有渠道。

因此捷尼赛思要想让品牌和车型得到很好的推广宣传,就应该学习造车新势力公司,大胆地把体验中心布局到一二线城市的商场里面,让用户能够更近距离的接触它。

过去汽车的销售是主动等用户来上门,而如今的汽车是主动去寻找客户。中国作为全球发展最快的新能源汽车市场。作为非常开放的汽车市场,如果你真的有实力,那么中国用户甚至加价都会争相购买。如果你没有实力,那么即使你卖的再便宜,用户也不会多看一眼。

所以捷尼赛思一定要摆脱过去传统豪华品牌的思维模式,在产品,销售等各环节进行创新。否则很可能会成为下一个讴歌。


责任编辑:Carrie