续航530km,沃尔沃C40是不是新选择

2022-05-12  来源:

在纯电市场,沃尔沃在此前的表现都比较尴尬,说它动作缓慢没有什么动静好像又不合适,毕竟它有了极星品牌,并且在国内外的知名度以及口碑都还不错,但自己却并没有一款真正意义上的纯电动车型,直到沃尔沃C40的出现。

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沃尔沃C40在国内最早亮相是在2021年的广州车展,作为沃尔沃的一款全新纯电车型,它在此前的热度并不低,大家对于它的关注点在于是否能够拥有像极星那样的行驶品质,价格会不会更友好一些?新车现已经进行了国内投产,并公布了预售价为26.70-32.80万元。和众多全新推出的纯电动车型一样,C40也将采取直销的模式,所以价格把控上我们还是要把它和传统的沃尔沃进行区分。

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为什么说C40是沃尔沃真正意义上的纯电动车型呢,虽说它也是基于CMA构架打造,但却是沃尔沃第一个只提供纯电动驱动的型号,当然我们从外观上和名字上也多少可以看到它与CX40的关系,甚至不少人都将它称之为XC40的轿跑版本,但这也仅是从体态上进行分类。

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整车的外观设计很有家族辨识度,几乎封闭式的前格栅下方依旧留了一小条缝隙,更像是在XC40的中网前方增加了一个盖板。细节的设计部分,C40相比起XC40要更加柔和一些,线条没有那么棱角分明。

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车色侧面是一大亮点,溜背式的车顶造型,搭配下方大量的黑色包围,让它看上去很有跨界的味道。新车还采用了双色的车身设计,来让其看上去更加时尚个性。双五福刀锋式的低风阻轮圈看上去也比较干练,给人一种不太好惹的感觉。此外,新车并未采用当下流行的隐藏式门把手,难道是和沃尔沃的安全理念相悖?

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车尾和大多数的轿跑SUV一样,大量的线条以及扰流板设计很有运动感。新车也依旧采用了沃尔沃标志性的尾灯样式。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4440*1873*1591mm,轴距2702mm,在新能源车型里这个尺寸可并不占什么优势。

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内饰就是我们非常熟悉的沃尔沃风格了,和XC40基本相同,简约大方也不失实用性,质感也不错。当然对于很多用户来说,这样的设计也缺乏了一些新鲜感。其实对于咱们国内喜欢购买新能源的人群来说,尝鲜的心态还是更多一些,其实沃尔沃完全可以更大胆一点。车机部分,沃尔沃C40也大概率会采用了同XC40一样的车机系统,与华为应用市场、科大讯飞语音识别控制、天猫精灵等深度融合,基本是可以满足国内用户的一个智能需求。

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动力部分或许是大家比较关心的一点,毕竟它和极星Polestar 2一样,同属于CMA平台,它们之间在底盘基础部件上有着相当高的通用度。不过值得一提的是,因为定位的不同,沃尔沃并没有提供自适应减振或者阻尼可调减振器选配,所以想要达到极星Polestar 2那样的效果应该很难。

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不过它的动力表现也并不差,提供单电机和双电机两个版本,单电机版本的电池为69kWh,双电机为78kWh。其中双电机版本最大功率为408马力,峰值扭矩达到了660牛·米,0-100km/h加速仅4.7秒,CLTC工况下的续航里程则是530公里。

总结:

选择沃尔沃C40的用户是一种什么心态?虽说和极星Polestar 2是同平台的产物,但笔者并不认为它是极星Polestar 2的另一个选择,更多的还是注重沃尔沃品牌以及安全性方面的考量,主要是对沃尔沃品牌的认可。而新车现已正式开启预售,并于近期开启交付,让我们一同期待一下它的市场表现会如何。


责任编辑:Carrie