正面PK保时捷718 Cayman S,路特斯EMIRA还能成为爆款吗?

2021-11-22  来源:

引言:85.8万或许不是唯一售价?

说起最贵的2.0T车型,想必很多人都能想到中国特供的奔驰G350,其指导价高达142.98万元,而且终端仍需要加价。

那么第二贵的2.0T是谁呢?

11月19日,路特斯公布了最后一款燃油跑车EMIRA的中国大陆地区零售价——85.8万元起。

值得注意的是,起初官方给EMIRA的定位是对标该级别的标杆级车型保时捷718(指导价54.5-157.8万元),而这次进入中国的EMIRA全系采用的都是来自奔驰的2.0T AMG M139发动机,因此大多数人认为EMIRA的起售价或将与718的低配车型接近,即是6X.XX万元甚至更低,而在这个价位,EMIRA是有实力成为“爆款”的。

但现实是,EMIRA的售价远高于718的起售价,落地价格要近百万,基本已相当于718中配车型 Cayman S的落地价格(指导价77.8万元)。

那么对于路特斯来说,当定价比大多数人的预期高了20w+,它还能成为爆款吗?

大家先别着急,介绍EMIRA前,我们先来聊聊保时捷718。

保时捷718为啥就是标杆?

今年1-10月,保时捷718销量4940辆,在50万以上跑车这个极其冷门的市场区间,保时捷718算是一枝独秀的车型,而且这还是在芯片短缺减产的情况下取得的销量。

另外大家都知道,保时捷车型都是必须有选装配置才能提车的,今年年初718的选装配置要求还是6万元,两个月前已经涨至了12万元,如今最低配车型选装万落地也需要接近80万元,而且提车时间至少需要半年,部分配额紧俏的4S店甚至可能需要等上一年半。

或许有人会说“买不起911的人才会考虑718”,虽然话糙理不糙,但718作为50-100万元跑车中标杆级的产品,其实力是有目共睹的。

毕竟718集合了水平对置发动机、PDK变速箱、中置后驱布局等等跑车元素,赛道圈速其实也并不逊于大哥911,作为一款入门级跑车是绝对够格的。

而且718提供了硬顶的Cayman和软顶敞篷的Boxster两种选择,在颜值上同样拿捏得死死的。

在颜值和实力的加持之下,保时捷718即便提车价已经上浮至近80万元,仍旧算得上是标杆级的产品,毕竟在50-100万元价格区间,虽然也有宝马Z4、捷豹F-TYPE等跑车存在,但能够在各个方面与718媲美的车型还没有出现。

因此在EMIRA刚刚公布时,才会有那么多人对它报以很高期待。

路特斯EMIRA的实力比得上718吗?

说起路特斯这个品牌可能很多人会比较陌生,毕竟基本见不到,92年生人的笔者从出生到现在还没有在大街上看到过一回。

而以往路特斯这个品牌所追求的也是极致的操控和轻量化,旗下车型都是为驾驶乐趣而生,基本没有什么舒适性和豪华感,因此冷门几乎是必然的。

但作为最后一台燃油路特斯的EMIRA,却首次选择了向主流妥协,当一辆路特斯用上了12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏内饰,隐约已经让人感觉,一向“极端”的路特斯这回想“走量”了。

而从整车实力来看,EMIRA在方方面面确实有与保时捷718的Cayman车型极为相近,即便如今公布了85.8万元的售价吗,EMIRA也有与价位相近的718 Cayman S一较高下的实力。

可以看到,二者尺寸接近,性能接近,而且都是中置后驱的双座跑车,颜值也难分上下,虽然笔者还没有试驾过EMIRA,但相信路特斯的底盘调校能力想必也不输保时捷。

只是不可否认的是,在保时捷718整个车系中,销量最高的是售价最低的两款Cayman和Boxster车型,718 Cayman S在其中的占比极少,这也就意味着本身愿意花近百万买一辆718 Cayman S的人群都尚且不多,哪怕EMIRA实力更为强悍,当目标客户极少时,只怕也难成爆款。

不过,在笔者看来,未来EMIRA有可能并不会仅仅推出85.8万元这一款配置的车型……

85.8万元或许不是最终售价?

细心的朋友可能已经发现了,这次公布的售价的上方,还有一串小字——“FIRST EDITION首发版”。

而在路特斯的中国官网上,说明里也强调了路特斯全新燃油跑车首发版。

另外一件有趣的事情是,早前EMIRA刚开启预订时,当时公布的动力参数是最大功率265kW,最大扭矩430N·m,0-100km/h加速时间<4.5s,而FIRST EDITION首发版的最大功率却为298kW,最大扭矩480N·m,0-100km/h加速时间4.3s,比之前公布的动力参数更为强悍些。

因此可以想象,这次的85.8万元起指的或许只是最大功率298kW的首发版的售价,而在未来,路特斯可能会推出最大功率265kW的“普通版”车型,届时起售价或将有所降低,但降幅大概率也不会太高。

小结

作为路特斯第一款“可能走量”的车型,EMIRA虽然在产品层面做的更加“大众化”了,但定价上给人感觉确实有些冒险了。

不过换个思路来想,如果EMIRA挂的是兰博基尼或者法拉利的Logo,你还会觉得贵吗?


责任编辑:Carrie