车企最新保值率出炉,销量王非保值王,自主车企强势

2021-05-14  来源:

对于车企的实力,除了销量,车辆保值率也是很重要的考量因素,毕竟决定车辆保值率的因素包含有市场保有量、品牌知名度、车辆品质、性能衰减速度、二手车流通效率等。而高销量成绩不排除以价换量。

近日,中汽协发布了《2021年4月中国汽车保值率研究报告》,对豪华、合资和自主三大阵营车企的车型保值率进行汇总。但排名榜单比较让人意外的是,部分销量王不能成为保值王。究竟发生了什么?

豪华品牌:分化现象很严重

当下豪华车型的热度非常高,4月豪华车零售25万辆,同比增长30%,增长态势相当强劲。但带动销量增长的品牌是以主流品牌为主,部分车企的成绩相当低迷,它们的产品也有很大的保值率差距。

其中,保时捷的保值率最高,高达92.8%。最低是来自法国的DS品牌,只有37.8%,两者相差55%。而排在保时捷之后的是雷克萨斯,保值率达到83%,进口品质和较长的质保时间都是保证车型高保值率的间接因素。

德系三巨头方面,奔驰、宝马的保值率分别位居第三和第四。由此可以看出,尽管近几年奔驰车型的质量备受争议,但市场受欢迎度依然很高,精致的设计和高端的用料,以及品牌光环都是奔驰汽车吸引用户的重要原因。奥迪则是以63.8%的保值率位居第六名。

比较让人惊喜的是特斯拉,位居第五名,保值率高达66.2%,并且相比3月份还有微增,而特斯拉也是唯一上榜的新能源车企。然而,早前特斯拉发生了维权事件。5月份特斯拉是否还能上榜是一个未知数。其它豪华品牌方面,英菲尼迪、路虎、沃尔沃、讴歌、林肯和捷豹都有上榜。

豪华品牌之间的分化现象非常严重,主流品牌普遍能获得很高的市场保值率,与它们的销量成正比,其它品牌的保值率普遍较低,几乎被市场忘记的DS品牌的保值率更是低至37.8%。此外,买车君发现红旗汽车也没有上榜,尽管红旗汽车的市场销量成绩已经能做到二线豪华阵营第一,但保值率依然不够理想,可见,销量一路走红的红旗汽车还需要付出不少努力。

合资品牌:销量王并非保值王

合资品牌车型靠着相对较好的品质和比较亲民的市场价格,获得较高的市场份额,这次上榜的合资品牌也比其它阵营更多,有18家,并且所有车企的保值率都超50%以上。

毫无疑问,市场口碑好的丰田汽车成为保值王,4月保值率达到78.2%,跟随其后的是本田汽车,保值率75.1%,而丰田和本田也成为唯二保值率超70%的车企。这两家车企的市场保有量大,保值率高不足为奇,但让很多人不解的是,五十铃、三菱、马自达三家车企的保值率比大众汽车还要好。

另外,德系车的市场保有率也是整体较低的,作为销量王的大众汽车仅是排名第九,成绩不如韩系车企起亚汽车,同且捷达车型的保值率也比母品牌大众汽车还高。对于这样的排名,估计很多人会以为可信度不高,实则不然,因为车辆的保值率高低,还与车辆的优惠情况有关。

排名在10之后的车企主要是美系和法系品牌,除了别克汽车之外,其它车企的保值率都低于60%。近几年美系和法系车企的市场成绩不理想,并且基本是以价换量,因此保值率一直都不理想。

用户对日系车的认可度非常高,尽管部分品牌的知名度不高,车型的终端优惠幅度不大,依然能获得较高的市场保值率,综合实力相当高。实际上,日系车的优秀表现,可以给韩系、美系和法系车企一个很好的参考,给消费者提供实用的配置,便利的用车体验很关键,否则,只会逐渐被市场边缘化。

自主品牌:部分品牌比合资车更保值

近些年国产车无论是在技术上,还是市场口碑方面,都取得长足的进步,保值率也有不错的表现,榜单上有15个汽车品牌,其中6个品牌的保值率超60%,14家车企的保值率超50%。

其中,五菱汽车以68.4%保值率位居榜单第一。五菱汽车的产品有很高的市场保有量,并且车辆的品质可靠、实用性高、养护成本低,深受消费者喜欢,加上车辆的终端售价比较坚挺,因此能保持较高的保值率。

长安汽车和吉利汽车则是分别位居第五名和第九名,其中长安汽车的保值率为61%,吉利是55.7%。可见,即便长安和吉利汽车都有很高的市场销量,但不意味着保值率就达到最高。

排名在五菱汽车之后,长安汽车之前的车企有传祺、宝骏和WEY三家车企,它们的保值率不一,但差距不大,其中,传祺的保值率是62.9%,宝骏是62.2%,WEY是61.5%。不得不说,传祺的市场表现相当亮眼,目前已经连续10个月实现销量同比正增长,并且在4月的销量超2.5万辆,同比劲增41%,这要得益于传祺全系车型都很热销。

对于自主品牌的榜单,可能很多人更多疑问的是,为何比亚迪排名如此靠后?毕竟它的市场销量也够高,同时终端优惠幅度也不大。实际上,比亚迪的高销量主要得益于新能源车型发力,然而新能源车的保值率普遍比燃油车低,因为从整体市场来看,目前新能源车的技术、经销商网络、配套设施等方面与燃油车依然有很大的差距。



责任编辑:Carrie