沉默的经典 保时捷设计总监浅谈保时捷914开发历程

2020-02-11  来源:名车中国

保时捷914可能是所有保时捷车系中,最被世人低估的车型,同时也可能是最不被喜爱的车型,最初在1969年推出,1970年正式成为保时捷的入门车系。而保时捷也预计在914的50年周年庆的当下,由保时捷的设计总监Michael Mauer带领我们,一起探寻这款低调经典车型的开发秘密。

保时捷入门车型的概念最初可以追溯至原始的356车型,以及911的降阶版本912车型;而到了60年代初期,保时捷与大众集团都需要一款全新车型,因此在1964年开启了合作计划,这次他们选择重新开始设计,而不是利用现有平台打造新车;设计师利用早期的356敞篷以及550等车型作为灵感,计划打造出一款比912更入门的保时捷车型。

对此Mauer表示,相较于他花费了四年将991大改款至992代,914只花费了五年便崛地而起,设计进展速度可说是相当神速。当时设计团队很迅速地完成了车尾的设计定稿,但车头却迟迟无法下定决心,从纪录的照片中可以看见,设计师曾考虑采用四圆灯的车头设计,但最后他们仍然决议车型要能与其他的保时捷特征连接,而采用双圆灯的车头设计。

当我们仔细的审视就可以发现,保时捷914其实只是保时捷开发的第四款道路用车,它打破了许多当时的保时捷规则,例如中置引擎设定,或是隐藏式头灯与扁平车头等外观设计。尽管车价并不高昂,但由于与大众的连接过于深厚,导致消费者并不太愿意买单。

而Mauer在访谈中提到,他认为914在不久的将来或许能有后继车型,但根据它的标记售价,让它绝对不会是一辆”入门”车型。这款可能诞生的新车,其精髓在于小巧的车体,以及最纯粹的机械操控。当然目前这一切依然都是谜团,我们只能借助无穷的想象,来臆测保时捷该如何以现代化的眼光诠释这款低调经典的入门小跑。


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