一大波神车复活,现在搬砖还来得及?

2019-07-15  来源:名车中国

电动化已成为汽车工业的发展大潮流,纯电动力系统的日渐进步,在越来越多的纯电动新车或现有车系纯电动车型出现的同时,也有不少人开启了脑洞:纯电动会不会是复活经典老车的一个好方式?

对于那些几十年前生产的经典车型,它们也许广受车迷喜爱,但其古老的燃油引擎难以达到当前日检严苛的排放标准,因此电动化似乎真的可以解决老爷车排放高的问题,而一些汽车厂商也确实对此设想进行了实践。

在2018年,RBW Classic Electric Cars公司宣布他们完成了对经典英式跑车MG B的电动化改造。在外形设计方面,电动版的MG B依然采用原有设计,不过车身外壳是British Motor Heritage公司的产品。

动力系统部分则由Formula E电动方程式的供应商之一:Zytek Automotive提供,据悉其电动机可输出最高70kW的公里,使得这款电动MG B可以在8秒内完成0-100km/h加速,测试续航里程为248公里。

除此之外,早前著名的英国豪华品牌捷豹也推出了自己的官方电动经典车:E-Type Zero。E-Type被称作“世界上最美的汽车”之一,而捷豹经典车部门对E-Type的电动化改造正是为了让更多的经典捷豹能够在未来继续行驶,让经典得以流传。

这款E-Type Zero基于1968年推出的E-Type敞篷车型改造,除了对外观部分的全面翻新之外,捷豹经典车部门还为它换上了输出功率为147kW的I-PACE同款电动机以及容量达40kWh的电池组。值得关注的是换上纯电动力之后E-Type Zero甚至比原版减重了约46kg,其加速性能获得了显著提升。

据悉捷豹将会把E-Type Zero投入小批量生产并接受自带车改装订单。

在日前举行的古德伍德速度节上,也有一款纯电动经典车吸引了全球车迷的注意:Charge Mustang,一款由英国公司Charge与电动卡车制造商Arrival合作开发的电动化经典Mustang跑车。

这款车型在外形设计上复刻了1967年Shelby Mustang,一群曾任职于威廉姆斯F1车队、迈凯伦以及捷豹路虎经典车部门的工程师参与研发了Charge Mustang,最终为这款经典Pony Car装上了功率达300kW的电动机以及容量达64kWh的电池组,让它得以在短短3.09秒的时间里完成0-100km/h加速,并且获得仅约200公里的续航里程。

据悉Charge Mustang也将会进行量产,其总产量预计为499台,将推出后驱和四驱两个版本的车型。

除了这些老车换芯的“常规操作”之外,更有一些公司推出了采用复古造型的新车型。比如来自瑞士的Micro Mobility Systems公司就推出了这款Microlino。

这款身材比Smart还要小巧的纯电动微型车采用了上世纪50年代“泡泡车”代表作”:宝马Istetta的经典造型。圆滚滚的可爱造型以及独特的向前开启的车门都是Isetta最著名的设计特征。

据悉Microlino搭载的电动机可输出15kW的电动机以及容量最高可达14kWh的电池组,提供最高约200公里的续航里程。与其复古对象Isetta一样,动力性能非常弱小,仅能满足城市内短途代步需求。

电动化改造确实让这些经典车型解决了排放跟不上时代的问题,对于经典车的继续生存确实是一个很好的解决方案。尽管它们在换装电动机后不再拥有迷人的引擎声浪,但纯电动力系统却带来了更高的可靠性和更低的使用成本,有得必有失,如果未来还想在街上看到活的老爷车,那么就只能接受失去引擎声浪这个代价了。


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