在Formula E所向披靡的DS,能迎来全新动力时代吗?

2019-04-26  来源:名车中国

 

3月底Formula E的第六站——三亚站,赛道全长2.3公里,共有11个弯,其中3个是极具挑战的急弯,给车手们造成了极大的麻烦,让不少车手在弯道中遭遇事故而意外退出。然而,在这样的赛道中,DS车手让-埃里克·维尔涅驾驶着DS E-TENSE FE 19从比赛中段便一尘绝骑占据第一位,毫无悬念地拿下了本站冠军。其实DS E-TENSE FE 19创造的的辉煌成绩不止于此,其在FE的战场上已成功将DS战队在四大洲送上过13次领奖台。

如此骄人的战绩代表了在新能源汽车领域的技术领域中,DS不容小觑的实力。正如DS品牌全球总裁易博丰在本次上海车展中表示,对DS而言,新能源汽车代表“未来生活”,电气化将是DS未来的战略核心。

而展台上全新纯电概念车DS X E-TENSE、全新纯电单座赛车DS E-TENSE FE 19、全新量产插电式混动DS 7 CROSSBACK E-TENSE 四驱版及在亚洲首秀的纯电动DS 3 CROSSBACK E-TENSE,无不在为这个核心战略做着完整的诠释,展示着DS汽车强大的新能源技术实力——

DS E-TENSE FE 19在FE这个“超级实验场”里与全行业最顶尖的对手们同场竞技的同时,也站在电动技术的前列。经过技术团队的不断努力,进行着快速的的优化与迭代。其集成了大量DS Performance部门的最新技术,搭载250千瓦电机,最大马力338匹,最大速度230公里/时,百公里加速仅2.8秒。不仅正在不断创造着新的战绩(在刚刚结束的FE比赛罗马站中,又夺得了亚军),而且还把大量的技术转化到DS的概念车和量产车中来。

DS X E-TENSE这位“梦想之车”,正描绘的是DS对2035年汽车工业的豪华愿景。这一款既像“轻如羽毛”又像“微风一样”的汽车,其外观采用大胆的双车融合式设计,采用全新的技术使车身能够在撞击后恢复其原始形状,而前格栅独特设计除了表达出法式设计独特的美感之外也在空气动力学上满足驾驶者激进的驾驶乐趣。DS X E-TENSE的内饰借鉴了法国艺术品的独特工艺,不对称的设计给予了驾驶员侧完整的独立性,像是坐在赛车空间中畅快淋漓地享受驾驶的乐趣;而乘客侧的舒适胶囊设计,则包裹出一个安逸静谧的惬意休息空间。而除了联袂B.R.M、FOCAL等知名厂商共同打造的奢华驾乘空间以外,DS X E-TENSE的两台电机峰值功率达540马力,“电路”模式下可提升至1360马力,输出超乎想象的超级动力。

DS 3 CROSSBACK E-TENSE是一款城市高端纯电SUV,刚在欧洲上市就获得市场的高度关注,目前已斩获丰富订单。根据发布会上黛嵘女士的介绍道:DS 3 CROSSBACK E-TENSE的动力电池性能卓越,最大扭矩260牛·米,0-50公里加速仅需3.3秒,0-100公里加速8.7秒。在WLTP(全球轻型车测试规范)下,DS 3 CROSSBACK E-TENSE的续航里程达320公里,在NEDC(欧洲续航测试工况)下,续航里程达430公里,其电池正常充电5小时可以充满,快速充电30分钟可以达到80%电量。

而去年在中国及全球市场上市,受到了全球高端用户的一直认可的DS7的高性能混动版本也在上海车展的展台迎来了亚洲首秀。DS 7 CROSSBACK E-TENSE 四驱版拥有一套强大的插电混动系统,整车由四轮驱动,动力组的输出马力高达300匹,最小扭矩达450牛·米,行驶1000米仅需27秒。零排放模式下,DS 7 CROSSBACK E-TENSE 四驱版在WLTP(全球轻型车测试规范)下可以行驶50公里,其电池正常充电8小时可以充满,快速充电2小时即可充满。

带着家族中最强的新能源产品矩阵亮相上海国际车展,DS用实力宣告E-TENSE全新动力时代的来临。正如DS对E-TENSE的定义,就是能够充分满足用户对新能源及豪华享受需求的“高级定制的新能源汽车”,从FE赛道上的表现,我们对DS电动技术的成熟度和高性能有了充分的了解,只是希望这赛道的热火能够快一点燃到DS量产车上,能让普通用户也能感受DS电动技术带来的驾驶乐趣和环保精神。


责任编辑:名车中国