百科 | 世界上第一辆汽车竟然不是奔驰一号?

2019-01-30  来源:名车中国

世界上第一辆汽车是?我相信稍微有点常识的人都会回答是德国的奔驰1号(1886年)。

三个轮,一个单缸内燃机,识别度很高。

但法国人不买账了,他们可不认为隔壁的普鲁士国人民发明了汽车,而是出自伟大的法兰西民族!

他们这么说,也不是完全没道理的。因为早在1883年,法国就有一位叫爱德法特·戴玻梯维尔(Edouard Delamare Deboutteville,1856—1901)的纺织机械师,尝试过在一辆马车上装一台8马力的4.4L双缸发动机,并于1884年成功申请了专利(专利号160267)。

这辆车看上去比奔驰1号更接近现代汽车,它不光搭载一台用液态燃料驱动的四冲程内燃机,而且采用了活塞环、空气和水冷却散热系统、排气消声器等前卫技术,还有圆形方向盘和四个车轮。

更出彩的是,在当年戴玻梯维尔试验这辆车时,能顺利发动成功并可以行驶。只是路况不好,路面都是凹凸不平的石块,致使这辆四轮马车的铁轮很难前进,而且由于这台发动机动力有点弱,拉不动,最后这次试验告知失败。倘若当时戴玻梯维尔将铁轮换成充气轮胎,或许情况就不一样了。

有了这次失败经验,戴玻梯维尔接下来再把发动机拆下来装在一台三轮车上,但由于发动机太沉了,竟把车给压坏了,就这样第二次试验宣告失败。

为了谋生,戴玻梯维尔不再有资金投入到自己这台试验品了,在得不到其他人的支持下,他选择了放弃,转而将发动机拆下来装在工厂使用,最后他做成了一家工业发动机的制造商,从而不再涉足汽车界。“汽车发明者”这个词,最终跟他擦身而过……

事实上,如果戴玻梯维尔再坚持完善他的车,可能会改变历史。不过当时的客观条件决定了他难以持续下去,首先就是资金问题,投入一个短期内难有收益的试验品上值得吗?对迫于养家糊口的戴玻梯维尔来说,确实是一个难题。

其二,外界并不怎么看好,那个时代大家还是用马车,内燃机车是新事物,有各种各样的毛病,一经推出就受到马车夫们的嘲笑。而且媒体也不重视,地方报纸上根本看不到关于戴玻梯维尔造车的新闻,更别谈使用感受了。

其实,卡尔·本茨在研发奔驰1号时,也遇到各种各样的问题,比如刚上路不久就皮带断裂,经常是开一路,修一路。

本茨曾经因此而灰心丧气,一度想放弃。但他的太太贝瑞塔很支持他,私下里带着两个儿子开着本茨的车回娘家,跑了一百多公里的路程,从此名声大振,成为历史上首个自驾游和第一位开车的女人,从此得到媒体的广泛曝光。而戴玻梯维尔相比之下就比较默默无闻,造车没什么声响和噱头,所以难以引起关注。

可即使戴玻梯维尔把“第一辆汽车”拱手让给卡尔·本茨,今天不少法国人还是借此认为汽车是他们国家发明的。

比如在1984年,正值戴玻梯维尔发明汽车100年,法国人公布了戴玻梯维尔的专利和罗列了100多年本国人民在汽车上的尝试,邮政部门也为此发行了一枚3法郎的汽车百年纪念邮票,政府还修建了戴玻梯维尔发明汽车的纪念碑,目的是希望世界承认他们才是“汽车第一发明国”。

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