源于1948 看保时捷356身上的品牌传承

2018-11-09  来源:名车中国

 一个梦想能延续多久?对于保时捷而言,逐梦的步履如今已走过70年。这个梦的开始可追溯至1948年的春天,第一台冠以保时捷之名的跑车356 “No.1”获准上路,保时捷品牌从此宣告诞生。

11月,保时捷在北京展出了356“No.1”展示车,这款展示车按照当年的造车工艺和车身形状打造,真实还原了356“No.1”这台保时捷的“开山之作”。

356诞生在1948年的春天。百废待兴的德国汽车工业,已经无力再去为这款跑车单独来研发一台发动机。与大众甲壳虫共用零部件,成为了保时捷略显无奈的最佳选择。作为汽车工程史上的一颗明珠,我们可以看到,虽然保时捷356搭载了甲壳虫所用的发动机,最大马力仅为35hp,但却给予了驾驶者驾驭跑车的快感,最高时速能达到140km/h。

有限的零部件迸发出无限的能量,这就是当时那个年代进取的保时捷。这种工程学上的调教,值得后世的景仰与学习。费利·保时捷先生有句经典名言:“当我环顾四周,却始终无法找到我的梦想之车时,我决定亲手打造一辆。”

1.1升发动机展现保时捷工程能力

356“No.1”是一台采用铝制车身与管阵车架的双座敞篷跑车,搭载1.1升四缸水平对置发动机和四速变速箱。当时,汽车市场被搭载大型引擎的肌肉车充斥,这台紧凑、轻巧、设计呈流线型、易于驾驶,且运动性能不需要依赖太大马力的356 “No.1”仿佛打开了一扇新世界的大门。

随后的1963年,第一代911车型亮相,“梦想之车”的新代名词。水平对置发动机、溜背造型、轻巧车身、空气动力学设计……356的造车理念随处可见。

目前,911已历经七代发展,每一代都在以突破性的技术发展坚守着这一的造车理念。即打造性能更强大、能效更提升、车身更轻巧、操控更优越的“梦想之车”。

第一台356“No.1”则在几经转手与改造后被保时捷收回,珍藏于保时捷博物馆中。70年后的今天,356 “No.1”依然能自如地驰骋在公路上,但它的原始外观却一去不复返。

还原历史保时捷复刻356 “No.1”

2018年,为庆祝品牌诞生70周年,保时捷决定还原那段“创时代”的历史,按照当年的造车工艺和车身形状打造了一台展示车。3D扫描仪测量原车尺寸、研读原始图纸扫描件、参考原始图片、分析日记簿、铣床制作1:1模型,这些都只是开始。专家们以手工雕琢,并尽可能利用相同的材料与技术来进行还原。

以从前的木头量规为检具,展示车为保持与原版“No.1”一样的车身,采用了70年前的手工艺打造的铝合金。同1948年一样,金属板通过手工工具进行弯曲、拉伸和压制。

连涂漆的色彩配方也是“原汁原味”:为尽量同原版颜色保持一致,专家们特地在已经过数次涂漆的原车仪表盘下找到了样本,并予以分析。烙有时代特色的配件与贴合原版风格的表盘置于转向柱的两侧。就连地毯的编织方式也同70 年前无异。

【1948年,356“No.1”原型车】

【2018年,356“No.1”展示车】

这台356“No.1” 展示车耗时八个月完工,随即踏上了世界巡展的旅程。在游历了11个国家后,现在这台车已登陆中国,并计划于多个城市展开巡游。

【图为356 “No.1”展示车于中国入关】

在北京的一家影棚内,笔者见到了这款356“No.1”。这款车线条优雅,造型简约动感。似乎印证了当年费利·保时捷先生的那句经典名言:“当我环顾四周,却始终无法找到我的梦想之车时,我决定亲手打造一辆。”

从内饰来看,356“No.1”的内饰设计色彩鲜艳,仪表盘也正是保时捷传承的一贯风格。

保时捷的“时光之旅”,从德国斯图加特启程,历经英国古德伍德、美国拉古娜·塞卡等地,最后来到中国的北京、上海和广州。在保时捷全力迈向纯电动的的当下,用一颗执着于汽车工程的心,去弘扬保时捷独特的汽车文化,既是传承,也是创新。这辆356“No.1”由时光打造,亦将不负岁月。

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