来自千禧年的优雅烈马 改装后的独有韵味

2018-05-17  来源:名车中国

1999年正式推出的法拉利360,应该是多数国人印象中“法拉利”的代名词;360的造型一改F355时期的棱角分明,变得更加圆滑妖娆,引起了一众车迷们的反响。而它所搭载的3.6L V8引擎可输出400hp,再配上“F1”六速变速箱,令这台入门级车型在当年也有着绝对的实力。而今天这台360则是选择了一条“不务正业”的道路,换上气动避震之后尽显自己的流线之美。

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不知从何时兴起了一阵“low低法拉利”的风潮,从日本的大倾角贴地的348再到那台同样激进的Testarosaa都相当令人印象深刻,不过360却多了一种划时代的感觉,同时也令人感到时光飞逝,原来360都已经发布了19年,或许也到了“老骥伏枥”的年纪。

用一匹“老马”降低玩姿态,可能不少纯粹的法拉利车迷不会认同,不过对于我们来说,这或许也是令这台车安度余生的一种好选择。

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相信不少朋友们在儿时都说过:“等我长大了一定要开法拉利”这句“豪言壮志”,车主正是实现了自己儿时的梦想,把这台2000年出厂的法拉利360接回了家。最终这部干净整洁的作品也体现出了车主品味的独到与思想上的活跃。

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令人羡慕的车身高度要归功于AirLift气动避震,为这类车型研发气动避震相比难度一定不小,还有搭配各种对应的拉杆等部件,工程量可想而知。

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轮毂则来自“天造地设”般的BBS,这套轮毂虽然看似与LM型号相似,但它却是实打实的“竞技部品”。如果你仔细留意,你会发现许多老赛车都是使用了这套BBS E88轮毂,为这台车添了几分正统竞技气息;车主选择的数据为前19x9.5、后19.12.5,看起来恰到好处。

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毕竟这还是一台法拉利,人们对于他的的驾驶欲望是肯定无法掩盖的。帅气的外观还是不够的,车主还重新刷写了ECU,变速箱电脑也经过再次优化,令这台车有着更强大的动力以及更加迅速的换挡时间。

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排气换上了IPE的产品,来让这台V8引擎尽情怒吼,发出那高亢的声浪。可能有人会说,这台车不只是改装了气动避震、轮毂与一些细节而已吗?不过对于法拉利360这种级别的车型,你还会奢求什么呢?一些简单细致的修饰已经足够,足以令这部车显得更加精致、完美。

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内饰依旧充斥着那个年代的氛围,简单、直观。现在看来可能比较“简陋”,不过在千禧年,这可是多少人的梦寐座驾。

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车主表示日后还会为这台车融入一些源自法拉利F430的设计元素,因为他个人十分中意与OEM风格,也会令车子看起来更加和谐纯粹。


责任编辑:Carrie