汽车世界杯 | 日本车都轻飘飘?真相你想不到!

2018-05-14  来源:名车中国

 2018年俄罗斯世界杯开赛在即,每当世界杯年,懂球的不懂球的都要来蹭蹭热度。世界杯是国家间一场没有硝烟的战争,球迷间互怼也乐此不疲。小编作为伪球迷真车迷,来给你扒一扒,汽车国家队间的那些江湖过节。

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“东北人粗鲁,上海人小气,广东人口音,河南人XX… …”在我天朝,我们都会因为自己的籍贯被贴上各样的标签。这些误解偏见,让人百口莫辩。

我国“懂车帝”为车也贴上了各种标签,比如说日系车轻发飘,德系车稳重扎实,美国车车重废油。在我国买车和买瓜是一样的,注重货真价实,讲究的就是一个份量。但车究竟哪国品牌的车重,真如很多人认为的那样吗?

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其实分辨车重和买瓜也能一样,称一下不就一目了然了,何必再被流言蒙蔽。下面就要引入关于车重最直观的数据-整备质量,只要进行对比车重一目了然。

每款车上市销售前都需要向国家工信部申报汽车参数,工信部会对实际参数进行核实。其中就有汽车整备质量这条,即汽车空车重量。下面编辑就通过汽车之家上的数据,对比日系、德系、美系最具代表性的车,带你了解到底哪国车重哪国车轻。

为了对比科学,我们选取了,紧凑型三厢车和中型车三厢车两组进行对比,并且车型都为全球化车型在中国合资厂家生产的版本。这些车都是当前最新年代款型,并有销量不俗、市场认可。

紧凑型车组:
一汽丰田卡罗拉(日本)/一汽大众速腾(德国)/上汽通用别克威朗(美国)

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中型车组:
广汽丰田凯美瑞(日本)/一汽大众迈腾(德国)/上汽通用别克君威(美国)

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看到对比结果的你,此时是不是已经惊讶的合不拢嘴。不是说好的日本车轻皮薄省油的呢?可是日系丰田和德系美系车重都是在一个区间,没有明显差距。甚至其中丰田高配的混动车型,车重超出对手很多。

Remark:

图中数据均整理自汽车之家车型数据库,数据库原始数据截图将在文章底部可以查看。

图中整备质量数据为一个区间,同款车因为高低配排量差异导致,配置不同整备质量也不同。


为什么你的主观感觉还是日本车轻?

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也许很多人此时不服,为什么你日常接触的日本车就是整体感觉轻飘飘的?如果重量差不多,为什么没有德美系感觉稳重?

其实对于稳重感的体验,最密切来自如下三方面:方向盘手感/油门刹车脚感、底盘悬挂质感、外观内饰覆盖件手感。

归根结底这一切其实都和日本文化历史、风土人情相关,日本人体格相较欧美人小,更需要轻快的操作感受。日本资源十分匮乏,不少他们看来没有必要设计都舍弃了。下面编辑就为你细细道来其中的玄机。

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外观内饰覆盖件/车门手感:
对不少人来说日本车最大原罪,就是钢板和内饰板按下去会塌陷,门关上轻飘飘,这铁定是因为偷工减料?

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其实德国车之所以内饰外观覆盖件手感硬挺,因为不少位置加入了支撑件,就像新鞋的填充纸。而德系车门一贯把门铰链阻尼适当调大,这样开关门拉起来就厚重了。包括德系车按钮做的都十分有质感,操作手感都特别细腻。这是什么?这是德式精致感、机械感,它有一个特别动人的词-德味!毫不掩饰的说,编辑也是沉醉于德味中不能自拔的人。

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而日本人会觉得这些设计意义不大,又不能当饭吃,浪费了不少塑料支撑件也没提高车的性能。你可以理解为日本人不讲究这些,本质上说是民族性格和价值观的差别,造就了2.2吨的普拉多关门声还没有1.1吨的POLO沉稳的奇迹。

 

方向盘手感、油门刹车脚感:

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日系车通常来说,油门调教比较敏感,因此日常驾驶感觉轻快。不少老款日本车油门一点可能就有一大半的动力输出。日系车刹车脚感普遍比较轻,虽然实测刹车距离相差并不大。
而传统德系车油门调教和刹车脚感确恰恰相反,主观带来厚重感。转向手感更重的方向盘,在高速的稳定感也会强好多。

底盘悬挂质感:
传统丰田车的底盘并不紧致,甚至有一些松散感,这导致了底盘感受不整体,不稳重。而德国车底盘更加紧致,整体感强。但老司机可能会告诉你一个事实,老式丰田新车有松散感,但开10年还那样。有些德系车新车紧致,在车辆多年老化后会变得松散,这又是究竟为什么呢?

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底盘结构件之间存在很多橡胶垫片、衬套,用于吸收车辆的震动。如果新车底盘连接处螺丝锁紧力矩较大,就能带来更强的紧致感,但缺点是大力矩下橡胶老化也会很快。因此德系车想要保持那份质感,老车更换橡胶衬套是很有必要的。


不好意思,我要说个但是!
现款的日本车和德国车理念已经相互交叉借鉴了。如今你可以感受到大众越来越像丰田,现在的帕萨特奥迪轻柔的方向盘力度和老款举哑铃版的感受可不一样,刹车脚感也很软。但丰田越来越像欧洲车,新凯美瑞驾驶是紧致感也刷新了人们对丰田的认识。

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我要说句公道话,作为全球制造业最国,德国、日本、美国。汽车制造水准处于同一水平线上。而产品给你带来感受的不同,主要还是不同文化带来的设计理念的差别。

下期我们将继续对汽车国家队间的恩恩怨怨刨根问底,看热闹不嫌事儿大的朋友,欢迎继续围观。

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附件(整车质量数据):

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责任编辑:Karl