共享汽车悄然进入苏城 是资本炒作还是交通革命?

2018-04-05  来源:名车中国

最近春意盎然万物复苏,走在苏城街头,细心的你可能会发现街头悄然出现了不少造型时尚、萌感十足的共享汽车。“1元使用3小时”,不少路过的朋友都会被车上这句广告语吸引,但这些共享汽车好开吗?好用吗?实际使用暗藏风险吗?

带着这些困扰不少用户的疑问,编辑将实际体验。共享车是否如宣传得那样美好,是否将改变你的生活,是互联网公司金钱游戏还是颇具实用价值的新生代交通革命者,看完文章你也将了然于胸。

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编辑初次接触到这些共享汽车还是最近在苏州越溪,SM广场上停放着不少造型和奔驰smart十分相似的奇瑞小蚂蚁电动车。凭借着它颇具萌感的外观和“1元使用3小时”极具诱惑的广告语,不少市民都驻足观看,跃跃欲试想要一探究竟。

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编辑了解得知,本次投放的这家共享汽车公司为首汽共享汽车(GoFun),目前在全国大面积投放共享汽车,截至目前在苏州已经有11个借车点,后续网点还在快速铺开,估计用不了多久全苏州都将密布。

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目前所运营租用车辆为奇瑞EQ1小蚂蚁纯电动汽车,4座设计,汽车租用全部为手机端APP操作。据悉除了目前的奇瑞小蚂蚁电动汽车,后续将陆续推出汽油版车型,能给用户更大的续航里程。

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为了更贴合实际,更好的了解首汽共享汽车的使用感受,编辑也下载了APP,自己租借了一辆开始了半天的试用旅程。感受如何,耐心阅读下文就能一目了然。

APP软件体验

借车还车扣费,都用app进行线上操作。当然首汽约车这套app开发的还是非常完善和易操作的。开始借车前,需要注册并进行用户认证。上传身份证、驾驶证和脸部识别当然是必不可少的步骤,通过审核后就可以愉快的使用啦。

关于使用费用

使用费用真如广告语“1元3小时”吗?

当然开通账户后,是有4张体验券的,其中一张1元3小时使用券(20公里里程之内),两张2小时免费券,一张1小时免费券。广告当中“1元3小时”当然指的只是试用福利,并非正常的使用定价。

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当你体验券使用完后,正常的价格为1元/公里+0.1元/分钟双计费。例如用户使用了1小时行驶了100公里,费用结算为里程计费100元+时间计费6元。客观来说此费用比打车便宜不少,长途出行不会比滴滴顺风车贵,定价还是实惠,可以接受的。

关于押金

车辆押金为699元,当然如果你的支付宝芝麻分高于700就可以免押金使用了。

关于使用安全

交通离开了安全的前提都是空谈,关于使用安全问题,主要有如下两方面你需要提前了解。

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首先交通事故都是难以避免的,在汽车使用前是有10元保险选项的,购买10元保险,可以获得1500元以下的车损赔付,但是人员伤亡是否能赔付,编辑咨询电话客服后,未得到明确回答。编辑认为,对于新手来说使用必须谨慎,1500元的车损一般也只够维修外观覆盖件。对于人伤事故动辄万元以上的费用,首汽约车未承诺如何解决,这一点着实让人感到忧虑。

另外交通违章也是需要用户留意的,使用期间的违章,首汽约车会通过租用记录锁定违章用户,因此用户也必须文明驾驶,不要存在侥幸心理。

车辆使用体验

目前对客户开放车型EQ1小蚂蚁为电动汽车,仪表显示续航里程200公里以上,充电事宜是由工作人员在夜间车辆回到租车点集体安排充电,因此顾客不需要考虑充电。车辆租借需要在租车点上租,使用完毕后也需要开到租车点进行归还。

200公里的续航里程和还车地点限制,用户需要提前规划行程,避免出现到达目的地无法还车的尴尬。当然租借当中下车办事临时停靠是ok的,app中会有临时锁车按钮,但锁车中计费依旧是开启的。

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车辆驾驶感受

如果你将它看作玩具或者老年代步电动车,那就大错特错。它完全是一辆合格的汽车,设计标准和安全标准都是按照汽车去制造的。对于那些伪劣的电动老年代步车,我毫不客气的说,都是违法商家谋利的黑心商品。

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小蚂蚁除了没有发动机的轰鸣外,其他的驾驶体验和一般汽油车没有什么两样,而且它的驾驶质感已经达到了相当不错的水准(基于其6万元左右补贴后的终端售价)。

首先较短的轴距为其带来了灵活操控特性,转向手感也较为轻巧好用,当然什么转向精准性你也别为难它,好开轻松也就是它的设计初衷,毕竟也没有人用它劈弯。

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它的驾驶坐姿较高,因此视野不错,后窗较小对后视观察有一定局限。四座设计的小蚂蚁,前排空间不错,后排基本也只能坐下小孩和娇小的女士。内饰设计时尚,橘色配色很亮眼,内饰质感一般,多为塑料件。

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作为一台电动车,动力系统自然是十分平顺,完全没有汽油车的换档顿挫,电门轻踩动力就能轻松释放。动力谈不上推背感,但作为城市代步,动力释放均匀,提速轻松,它完全达到了城市代步车的标准。

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让我感到欣喜的是,底盘居然还是有一定质感的,并没有老式国产车或者微面那种强烈松散感。作为补贴后6万元左右的一辆车,它的底盘质感和国产10万元级别的车相当,这也很好理解,它补贴前原售价确实在10万以上。

一辆实际售价6万元的电动车能够给你带来这些感受相当不错了,上代smart令人崩溃的AMT变速箱还达不到小蚂蚁的感受。6万元的它超值了,6万的售价还要啥自行车!

总结:

半天的体验我感慨颇多,虽然我也是一个互联网人,但我一直是带着挑剔的眼神在审视它、体验它,毕竟我们并非受运营方邀请做宣传报道。作为我的立场,我只想客观评价它,甚至挖掘它的缺点。用完后我觉得它和共享自行车一样,虽然不足以替代现存交通系统,但它却是对目前交通系统的空隙地带良好补充,它确实有它的适合的使用场景。

我不觉得它就一定适合行驶在繁忙的上下班高峰,在拥挤不堪的车流中穿梭加剧拥堵。在拥挤的市区,它不能做到比地铁更加快捷方便。

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就它的特性,它能够在不少公共交通的空白处找到位置。比如说城市中心到周边卫星城、新城区、度假区。以它的交通花费,如果是三口之家出行,费用比顺风车还便宜并且自由度高。又比如外来旅游者,进行城市周边短暂的假期出行。当然以它目前的覆盖网点尚且不能完全覆盖上述区域,但它目前的网点覆盖速度十分迅速。

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在实际使用层面,它做到了app简单易用和车辆的便于驾驶,用户体验较为友好,但是我必须指出,在出事故后的保障问题上并不能完全为用户解决后顾之忧,期待首汽约车后期能够完善事故保险保障,真正让用户放开手脚、用得放心。

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编辑点评:

作为一个互联网的坚决拥护者,我乐于见到各种各样的新生互联网产品,我期待共享汽车的发展,期待未来更便捷自由的交通出行。让我们拥抱互联网,拥抱未来!

责任编辑:Karl