奥迪芬兰冰雪试驾:开着S5 Sportback放肆漂移!

2018-03-13  来源:名车中国

在芬兰冰湖上的冰雪赛道,像驾驶WRC赛车一样漂移过弯,这对于大多数人来说,只能是存在于电子游戏中虚拟世界中。说起芬兰,除了北极的极光、圣诞老人和驯鹿雪橇,让我最先想到是这里是一个盛产优秀车手的国家,哈基宁、莱科宁、坎库宁、马基宁……,甭管是F1还是WRC,总能找出几个世界顶尖的冠军车手。这也许与芬兰的气候和芬兰人的性格有关——够冷。

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北纬67°55′,东经23°48′,这是一个位于北极圈内的芬兰小镇,这里白天的气温在零下20℃,在眼前只有三种颜色,白雪、蓝天以及墨绿色的松树林,路面会覆盖上厚厚的积雪,所有的车辆只有换上雪地胎才能正常行驶。我们此次奥迪的冰雪体验就从这里开始了。

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我们此次冰雪体验使用的是拥有quattro全时四驱系统的奥迪S5 Sportback,溜背式的车顶线条,这种更有运动范儿的轿跑风格,无疑会更讨年轻人的喜欢。354马力/500牛米的3.0TFSI V6发动机,有着强劲的动力表现,甚至有些漂移动作,也恰恰要依靠它这份强劲的动力,来让你在冰雪路面上尽情地放飞自我。

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话说回来,相比起国内的冰雪体验,欧洲的冰雪体验要“爽”得多,不仅赛道足够长,也极具挑战性,并且没有那些像在驾校第一天一样的学习在冰面上如何起步、刹车,适应冰雪路面低摩擦系数的乏味过程。欧洲的教练就是这么直接,一上来就是放手教你在冰雪路面如何控制车身重心转移以及利用油门实现漂移。

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要做出漂亮的漂移过弯,首先就要打破你对速度、车身滑动以及在滑动时持续加油的心底恐惧,以及改变依靠车头的指向来判断行驶的方向的习惯,因为在漂移时车头往往是指向弯心,而真正行进的方向是由前轮来决定的。

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应该说,慢速入弯,并利用大脚油门,让车尾滑动起来是最容易掌握的技巧。一旦车身漂起来,就适当地反打方向,就可以让车身完成一次漂亮的漂移。这在大多数后驱车上是很容易实现的,在奥迪S5上,依靠quattro四驱系统,实现这样的起漂方式,也并非是什么难事。

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在入弯前轻点刹车,利用重心前移起漂的方式,相对就有一定技术含量了,也并不容易掌握,这也更需要你克服高速入弯的心理恐惧。轻点刹车,车辆的重心会向前移,后轴的载荷变小,随着些许转向的趋势,后轮也就自然而然会滑动起来,而这一技术的难点在于刹车力度一定要轻,一旦力度过大让车速降得过低,非但漂不起来了,也更容易出现转向不足,而冲出赛道。

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要说起quattro,但分了解点奥迪品牌文化的人都会知道这台Quattro跑车的价值所在——它是世界上第一款装备了全时四驱系统的跑车,也正是拥有了全时四驱这项技术,让奥迪主宰了80年代的世界拉力赛。

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如今的quattro已经成为了奥迪全时四驱系统的“标志”,而新一代的冠状齿轮结构quattro全时四驱系统,可以实现更大的扭矩调整范围,前轴的扭矩可以在15%~70%自动分配,后轴则可以与之相匹配在85%~30%之间自动调整。如此一来,它不仅让这台S5 Sportback在冰雪路面的漂移更容易掌控,也多了几分接近于后驱车的驾驶特性与乐趣。


责任编辑:Carrie