绝尘三骑 奥迪RS 3 vs AMG CLA 45 vs 宝马M2

2018-02-28  来源:名车中国

三台车型中,最低370Ps马力的配置已经超越了家用车的两倍,而将它们全部扮演为紧凑级家用车,这似乎在马路上显得并不太礼貌。油门之下,它们考验的不是你对于速度和车辆的驾驶技术层面的能力,更多地,它们在缩短你思考人生的机会,胆识、极限以及安全,能否兼得,说来容易做来难。

11.jpg

直线加速或许是三辆车对于动力表现最直接的时间,眩晕、撞背、换挡冲击,没有任何一位想要保存丝毫的舒适感;没错,因为它们不是家用车。当你将油门全部踩踏,静静等待分秒之间,车辆对于身体的冲击不是它们的最终诉求,无论是谁,你一定能够在奔跑中去体会类似于跑车的冷酷感,属于速度机器的最冷酷的一面。

22.jpg

33.jpg

奥迪RS 3的驾驶感受最为轻松,因为它可以无限接近于普通的奥迪A3轿车,除去深踩油门之外的动力爆发,轻盈的转向,并不是很硬的悬挂系统已经在最大程度上还原了家用轿车的面目。

44.jpg

但是奥迪怎么会如此轻易地低下头颅?运动模式下的RS 3俨然一副变态,嘶吼的排气和强烈的速度感不再顾及任何车内成员的感受,声音与视觉上的交汇仿佛回到了跑车当中,这样的性格太过浓烈。

55.jpg

66.jpg

梅赛德斯-AMG CLA 45则是最固执的本色出演,无论你使用什么驾驶模式,它好像并不太在意这其中的感受,而是从你一上车开始,就迫不及待地表现出AMG的暴躁本色。

cc.jpg

强硬的悬挂系统毫无舒适度可言,灵敏的油门和强烈的排气噪音似乎让我在怀疑它的隔音技术。沉重的转向系统无论你的速度是120km/h还是静止,一切都表现出更加纯粹的机械化风格。

77.jpg

88.jpg

宝马M2的性格最难以捉摸,与其说难以捉摸,不如说后轮驱动的性能车更加难以驾驭。我从来就没有想象过一辆宝马车型,能够将原本比较舒适的悬挂系统调整得如此刚毅。但是脚下油门的响应却表现得像一台搭载1.6T发动机的218i,温柔而线性。

99.jpg

00.jpg

说到这里,我不得不佩服宝马的涡轮增压发动机,毫无峰值扭矩的介入感,平顺得像一台日系车型。当然,3.0T直列六缸发动机的强大实力不仅仅出现在宝马M2上,所以它的动态表现毋庸置疑。只是在SPORT+模式下,常人完全无法驾驭所谓的ESC半关闭状态,灵活的尾部从你踏下油门踏板的那一刻起,就开始无端地左右摆动。而随着速度的提升,尤其是在弯道中,后轮驱动的优势立即体现,轮胎轨迹与山路的黄线永远处于一种相交的状态,精准而稳定。

aa.jpg

bb.jpg

原来同样来自欧洲的性能车,性格之中居然保存着如此大的差异。我无法判定三者之间孰是孰非,即便是它们同属于紧凑级轿车,但是就如同它们的外观一样,性格都太过倔强了。但我更加欣赏它们凑在一起时的强大气场,除了冰冷的机械性格以外,每个品牌之间,更多地是在斗争相互的人文色彩。


责任编辑:Carrie