极致漂移享受!梅赛德斯-奔驰冰雪试驾

2018-01-18  来源:名车中国

常年冰雪覆盖的南北两极平均温度大概在零下三十多摄氏度左右,与海拉尔此时的温度相当,当地的最低温度甚至能到-40℃左右,这里也就成了各大汽车品牌进行冰雪试驾的绝佳地点,这一次于此地和奔驰相遇。

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与普通道路试驾不同,来到冰雪试驾现场你要收起常规操作,突破抓地力学会横着走才是第一要务。

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奔驰冰雪对决虽说也是如此,但在这里你可以享受到异常丰富的车型,这也是不少车迷痴迷奔驰冰雪试驾的原因。今年奔驰准备了12款车型,一天的体验时间足够让你畅快的试遍所有的车型。

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从2013年至今,梅赛德斯-奔驰冰雪对决已经连续举办了6届。冰雪试驾最开始是汽车厂商们的科研性活动,在极寒地区考察车辆的各项性能,如今已经演变为享受驾驶的party。

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精心布置的休息区温馨明亮,享受完在冰面上的滑行,你可以在这里和各位教练、车友交流交流驾驶技巧。

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这是此次我们需要体验的车辆阵营,从普通后驱的奔驰E Coupe到适时四驱的CLA,从大马力后驱的AMG GT S到高性能全时四驱的AMG C43 4MATIC,每一种车型的冰面驾驶技巧都不太相同。

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试驾场地便是冰封的湖面,将近1m厚的冰层完全不用你担心有什么危险,在这里最危险的可能就是你自己的双手和右脚了。

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在这片冰湖上共有6条赛道,可以分别着重练习冰面发动机制动、斯堪的纳维亚式过弯、定圆漂移等多种驾驶技术。

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在这里你会非常容易且清晰地感受到不同驱动形式对于车辆性能、过弯姿态的影响,ESP、ABS等电子辅助系统工作的过程、轮胎型号对于抓地性能的影响。

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要想驾驶一辆大功率输出的车辆享受冰面漂移的乐趣,雪地胎就差点意思了,你需要一套钉胎。普通车型装配的是2mm钉胎,AMG GT S和AMG C63 S则装备的是4mm钉胎。

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采用后驱的奔驰E Coupe可以通过最常见的动力起漂来实现漂移。在打方向的同时,通过大脚油门来让后轮突破抓地力产生滑移,然后迅速反打方向并配合合适的油门开度来实现漂移。

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在定圆漂移中这样的车型具有不小的挑战性,当然,在多弯的赛道中它的灵活性可以带来不少乐趣。不同驾驶水平的选手可能会有不同的驾驶感受,相信每人心中都有自己的心仪车选。


责任编辑:Carrie