岂止于豪华运动 保时捷全新卡宴解析

2017-09-26  来源:名车中国

名车中国讯,前段时间,保时捷全新Cayenne(中文名为卡宴)在位于斯图加特的保时捷总部正式全球首发。作为家族中的第三代车型,全新一代卡宴基于MLB EVO平台打造,并在外观、内饰、动力、配置等方面均有不小提升。


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全新一代卡宴被戏称为“比起以往任何时候都要更像911的SUV”绝非空穴来风,其这回有备而来岂止要单玩豪华+运动这么简单,更带来了后桥转向系统和全新三腔室自适应空气悬架等的真功夫,无人能敌的江湖地位凭借超跑技术加持,稳稳的。

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外观上,设计更倾向于被定义为进化,而非属于全面革新之类的。至少从视觉效果上来看,新车视乎与其前辈保持着诉说不请的情愫,换言之整车的造型风格略趋保守。

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蛙眼是保时捷家族式最为经典的设计元素之一,新车着重针对前格栅上的镀铬条作了横向延伸,进而让其前脸达到了更为舒展的视觉效果,而正中央带有stuttgart字样并令人热血沸腾的盾徽,则是算得上进一步增添了全新卡宴妖娆的魅力。

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该车系的尾灯由最初粗犷豪迈逐步调整为如今的精致玲珑型,而一代愈发比一代小的扁平化设计风格,则是反映了这15年间三代不同的审美风尚。

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新一代Cayenne采用了最新家族式内饰设计风格,新车配备了大尺寸中控液晶屏,在减少周围按键数量的同时采用了触控式操作。此外,除了换挡杆造型改变外,其周围区域按键也同样更换为触控式操作。横向狭长贯通的设计也比现款车型更加耐看,值得一提的是中控台顶部的机械指针钟表得到了传承。

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全新Cayenne在MLB EVO平台的基础上,加入了PASM主动悬挂、电动四轮转向以及高配车型独有的三腔室自适应空气悬挂、PDCC动态底盘稳定系统,再配合减重后的车身与48V大功率电气系统,全新卡宴在各种地形上的驾控感受都有着质的飞跃。

编辑点评:从初代车型饱受争议的外观,再到第二代车型成熟动感的设计,Cayenne已经用市场表现证明了自己的家族地位。后期推出的“小号Cayenne”——Macan更是有着保时捷家族排名第一的销量,市场已经证明了运动豪华SUV是多么受人喜爱,新一代Cayenne值得期待。


责任编辑:Carrie