悦耳的轰鸣—Jaguar F-Type SVR

2017-08-21  来源:名车中国

名车中国讯,早前得知Jaguar英国总部工厂推出马力高达300匹的2公升四缸Turbo版F-Type,看过一些英国同行的试车报价,评价都很高。

F-Type SVR有硬顶(Coupe)及敞篷版(Roadster)两个车型,前者220万,后者230万。

F-Type在英国本土卖11万英镑,这个水平连一向中意支持国货的英国汽车媒体人都嫌贵,而且市场上太多竞争对手,要出位博得眼球,着实不易。

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其实任何一部车,自己喜欢就好,代表自己的品味,有自己的感觉就好。 

F-Type SVR,前置5公升V8超级增压引擎,575匹,0至100km/h加速3.7秒,出奇地非后轮驱动,而是四驱,两个座位,1720kg。

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老实说,开过F-Type SVR,我觉得偏重,如果以一部中大型GT来讲,这是合理的,但F-Type SVR的外形偏偏又很讨好眼球,潇洒之中又多多少少有玩世不恭的轻挑,重量理应不超过1550kg。

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或者这样说,F-Type SVR匹配的四驱系统,就是想让这部车有更高的安全系数:好开、容易开快,都是需要高速下的稳定,老老实实想将强劲马力灌进四条车胎,除非你在玩FR Drift King。

很明显,一部分人对英国大马力超跑的印象有极大的分别:FR布局,很有力量的大轮毂,大马力出弯,甚至是甩尾。

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F-Type SVR的山路循迹力,的确很好,始终头265尾305的轮胎搭配,而且路面干爽又够热。这套四驱的大部份时间,都是将大部份动力传至后轮,前轮因此没有被过分管束,以配备四驱系統的跑車而言,F-Type SVR的车头算是入弯灵活。即使车身很重,但跑弯是依然能保留了一辆传统中型运动车、Coupe或2+2的那种平衡流畅的车型动态。

值得一提的是后悬挂很舒服,尤其是起伏稍多的路面,开快车依然很安心。

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你问我F-Type SVR最吸引之处我会回答,引擎。

重点不是因为马力接近600匹,也不是因为扩大容积,扭力动人。

而是因为它的超级增压器(Supercharger),它有别于当下德系跑车配备的Turbo引擎,往往靠排气系统来衬托,将声音搞得立体,搞得合理。

F-Type SVR的引擎,非常之有震撼力同感染力,引擎大力索取空气的节奏,驾驶者完全感受得到,就好似骑着一匹跑得很快的动物在玩命得冲!

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排气喉方面,虽然调教手法是夸张、刻意的,更可能草草了事,但作为玩乐和天天可以开的敞篷车来说,仍然是合理的,排气喉设有两段运作模式,可以切换。

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动力方面,这副5公升V8 Supercharged机器,不会像现在相近排量的Turbo引擎那样,扎实紧致的感觉,转速升高很快,而且轻松,即使大油门,都是显得广阔雄厚、舒畅,而不是另你透不过气,好似鹅鸭被灌食那样。

你不妨以相当肤浅的态度去分析,开着它在街头行走,收油是的轰鸣声,回头率爆表,是不是很刺激?

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8速自动变速箱,顺畅,传达动力的质感都十分扎实稳当。我当然希望会有手动变速箱配置的增加、減档有更快的表现,但天外有天,没办法对自动变速箱有太高的要求。

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F-Type SVR的引擎及加速性能数字上和现实测试绰绰有余,机械配搭在同级车或车自身而言,其实都已相当不俗,得分极高。要挑剔来说的话,我比较嫌弃车厢内的装饰不够直接、运动,厂家在日后开发同级车的时候,不妨多考虑考虑碳纤维。

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好在,F-Type SVR的车外形一直性感,吸引人,而且尾翼、尾灯、车头灯及进气格栅都是精心设计。

如果喜欢这款,不妨去4S店里看看,把玩一下,相信你也会有更多不同的感受。

责任编辑:Driss